Mardi 31 mars, les compagnies d’assurance ont été contraintes de revoir leur calendrier. Une hausse de 5 % des primes de responsabilité civile automobile, prévue pour s’étaler sur cinq ans, devait accompagner l’entrée en vigueur de la loi n° 70‑24, promulguée le 29 janvier 2026, visant à améliorer l’indemnisation des victimes d’accidents de la circulation. Cette réforme représente un coût supplémentaire pour les assureurs, justifiant a priori un ajustement des tarifs pour préserver l’équilibre financier de la branche.
 

Mais l’intervention du Conseil de la concurrence a changé la donne. L’instance a jugé que la coordination entre compagnies pour appliquer la même augmentation à la même échéance pouvait constituer une entente sur les prix, et a donc suspendu la hausse prévue le 1ᵉʳ avril. Les assureurs ont immédiatement informé leurs réseaux commerciaux, envoyant messages électroniques et convocations d’urgence aux agents et courtiers pour signaler le report de l’augmentation.
 

De nombreux clients qui avaient déjà souscrit des contrats avec les nouveaux tarifs devront désormais se rapprocher de leur agent ou courtier pour obtenir le remboursement du différentiel. Selon les règles du secteur, ces remboursements ne peuvent être effectués qu’après instruction écrite de la compagnie concernée, ce qui implique une action proactive de la part des assurés.
 

Cette décision intervient dans un contexte économique sensible. Les prix du carburant continuent de fluctuer, le pouvoir d’achat des ménages reste sous pression, et les incertitudes liées aux conflits internationaux ajoutent une dimension supplémentaire de tension. Un agent général d’une compagnie internationale déclarait à L’Economiste : « Toutes les compagnies ont choisi de suspendre ce train de hausses dans un contexte social tendu. »
 

L’augmentation de 5 %, bien qu’annoncée pour compenser la réforme, avait suscité des critiques. Elle résultait d’une évaluation technique des impacts de la loi sur l’indemnisation, avec notamment une revalorisation du revenu de référence et du plafond de compensation. Selon plusieurs sources du secteur, cet ajustement visait à préserver l’équilibre technique de la branche responsabilité civile automobile.
 

Pour les consommateurs et associations de défense des assurés, cette logique économique soulève des questions de transparence. « Faire supporter aux usagers les coûts d’une réforme sociétale sans justification claire est préoccupant », affirme le président de la Fédération nationale des associations du consommateur.
 

Parallèlement, les compagnies préparent un nouveau format d’attestation d’assurance avec un code QR, en plus de l’hologramme, qui sera progressivement déployé à partir du 1ᵉʳ mai 2026 pour faciliter les contrôles électroniques par les forces de l’ordre.
 

Cette suspension illustre l’équilibre fragile entre régulation, concurrence et équité sociale. Les assureurs doivent désormais repenser leur stratégie tarifaire, tout en respectant les contraintes légales et la vigilance des autorités. À moyen terme, les discussions entre régulateurs, opérateurs et représentants des consommateurs seront essentielles pour trouver un compromis équilibré, protégeant à la fois le pouvoir d’achat des automobilistes et la stabilité financière du marché de l’assurance au Maroc.